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视距差的检验是利用水准观测中

视距差的检验是利用水准观测中前后视距相等视距差差为零的原理,先用钢尺量一段距离,在该段中间架设仪器,两端安置水准尺,测出前后端点的高差,然后在前后某一端点旁架设仪器,再测一次前后端点的高差,比较两次高差,如果高差超过5MM则需要校正。校正时,仪器架设在某一端点旁,以靠近该端点的读数为正确读数,以次观测的高差为正确高差,算出另一端点的正确读数,用望远镜横丝瞄准该读数,此时仪器管水准器气泡偏移,调节管水准器调节螺丝,使气泡居中。对于自动安平水准仪来说,仪器的检校主要是上述的1、2两项,由于自动安平水准仪的自动补偿装置,仪器的视距差能有效得到克服,因此视距差一般不需要校正。

公元1829年英国的史蒂芬孙将机车不断改进

公元1829年

英国的史蒂芬孙将机车不断改进,创造了“火箭”号蒸汽机车,该机车拖带一节载有30位乘客的车厢,时速达46公里/时,引起了各国的重视,了铁路时代。

公元1831年8月26日

法拉第用伏打电池在给一组线圈通电(或断电)的瞬间,在另一组线圈获得的感生电流,称之为“伏打电感应”。

公元1831年10月17日

法拉第完成了在磁体与闭合线圈相对运动时在闭合线圈中激发电流的实验,称之为“磁电感应”,并提出磁场的概念,实现了“磁生电”,创造电磁力学,设计了圆盘发电机,宣告了电气时代的到来,以电磁为的代电磁式仪器开始逐步走向成熟。

电磁效应的发现与应用,为原始的机械式仪器仪表向电磁式仪器仪表发展提供了理论和技术保障,使代指针式仪器仪表正式形成与发展。

电子水准仪在自动安平中的应用

电子水准仪

电子水准仪又称数字水准仪，它是在自动安平水准仪的基础上发展起来的。它采用条码标尺，各厂家标尺编码的条码图案不相同，不能互换使用。2013年前照准标尺和调焦仍需目视进行。人工完成照准和调焦之后，标尺条码一方面被成像在望远镜分化板上，供目视观测，另一方面通过望远镜的分光镜，标尺条码又被成像在光电传感器（又称探测器）上，即线阵CCD器件上，供电子读数。因此，如果使用传统水准标尺，电子水准仪又可以像普通自动安平水准仪一样使用。不过这时的测量精度低于电子测量的精度。特别是精密电子水准仪，由于没有光学测微器，当成普通自动安平水准仪使用时，其精度更低。